Nevím kolik automobilistů omezilo jízdy, Den bez aut (www.env.cz/etm) aby podpořilo, ale stav motorových vozidel na ústeckých silnicích se téměř nesnížil. Několik cyklistů, kteří se o víkendech běžně vydávají na výlety, bylo také v normě, a tak se tento den v terénu objevil především větší počet městských policistů. Před branami ochraňovali centrum města a na štaci u cyklostezky se studenty a úředníky magistrátu obdarovávali cyklisty energetickým nápojem, mapou a reflexními doplňky. Když se přivalila naše velká skupina, byli zjevně příjemně překvapeni a na další cestu nás vybavili i lékárničkou. Jenom doufám, že nápoj Besip Drink nebyl dárkem i pro výpravy dětské. Z úvodu vyplývá, že u zmíněné akce zástupci odd. SK Cyklotour nechyběli. Jízdě po stezce předcházel tajemný defekt stojícího kola a manifestační projížďka centrem města i když jsme se tak paradoxně dopustili přestupku! Sluší se tiše poděkovat za časté tolerování, ale dosud jsem nepochopil, proč dopravní značky v Ústí vyhánějí cyklisty mezi auta do objízdných ulic. Je-li týden mobility zaměřen na snahu vrátit do ulic měst život, má město šanci udělat v tomto směru pro cyklisty další posun. Cyklostezkou jsme až do Sebuzína v pohodě kontrolovali klidný proud Labe a o několik km dále též město Litoměřice, které se chystalo na přítomnost profesionálních i samozvaných znalců vína. V sadech a zahradách projíždějících vesnic sledujeme kvalitu ovocných plodů, které obtěžkané stromy u silnice často neudrží a vytváří takzvaný ovocný asfalt. Některé z listnáčů se již rozhodly k převleku a v ostrém slunci skvělými barvami doplňují převažující zeleň. Prohřátý den jsme v Homoli završili občerstvením pod širým nebem. Chutnalo všechno, co bylo na stole (pikantní křidýlka, ovárek i palačinky, nápoje i zmrzliny). Z různých směrů se postupně sjela dvacítka účastníků, která podpořila zatím všeobecně nevýraznou snahu o omezení automobilové dopravy. Výsledný pocit tak vyzněl hlavně ve vlastní satisfakci. Byla to poslední letní akce, neboť nedělní poledne bylo přechodem do astronomického podzimu. I když následující týden nepříjemné symptomy podzimu zazněly v plném rozsahu doufám, že nebudou překážkou pro příjemné výlety s dlouhými stíny zapadajícího slunce. Tak příjemný podzim… M. Konopásek(konopasekim@tiscali.cz)
cyklisti1.psd, cyklisti2.psd
DEN BEZ AUT je mezinárodní a panevropský den, který se slaví každoročně 22. 9. (někde ale v neděli kolem tohoto data). Akce, do které je zapojeno kolem 1400 měst (stav 2005), má poukázat na přijatelnější způsoby dopravy a podpořit omezování městského automobilismu. Prvopočátky ideje lze nalézt již na konci 50. let, kdy si lidé začali uvědomovat, že automobilismus významně snižuje kvalitu života ve městě. S tím souvisí např. kniha Jane Jakobsové o městském plánování Death and Life of Great American Cities (1961). V r. 1974 (během ropné krize) probíhají ve Švýcarsku 4 neděle bez aut. Podobnou uspořádala NDR v r. 1981 a postupně následují i další města a akce. Na českém území se uskutečnil první Den bez aut15. 11. 1991 jako reakce na výzvu nizozemské organizace European Youth Forest Action. Od r. 1995 pořádají Den bez aut Děti Země. Zásadní Den bez aut proběhl 22. 9. 1998 ve Francii. Postupně se z něj stala evropská (r. 2000) a poté (od r. 2001) mezinárodní iniciativa Evropské komise. Od r. 2002 je součástí Evropského týdne mobility (ETM), který probíhá od 16. do 22. 9. V r. 2007 se města v ČR opět zapojí do celoevropské akce ‘Evropský týden mobility’ (16. - 22. 9.) a ‘Evropský den bez aut’ (22. 9.). Obě osvětové a propagační akce mají v evropských městech podpořit přijatelnější způsoby dopravy a napomoci při omezování individuální automobilové dopravy ve městech. (www.env.cz/etm)
Nevím kolik automobilistů omezilo jízdy, Den bez aut (www.env.cz/etm) aby podpořilo, ale stav motorových vozidel na ústeckých silnicích se téměř nesnížil. Několik cyklistů, kteří se o víkendech běžně vydávají na výlety, bylo také v normě, a tak se tento den v terénu objevil především větší počet městských policistů. Před branami ochraňovali centrum města a na štaci u cyklostezky se studenty a úředníky magistrátu obdarovávali cyklisty energetickým nápojem, mapou a reflexními doplňky. Když se přivalila naše velká skupina, byli zjevně příjemně překvapeni a na další cestu nás vybavili i lékárničkou. Jenom doufám, že nápoj Besip Drink nebyl dárkem i pro výpravy dětské. Z úvodu vyplývá, že u zmíněné akce zástupci odd. SK Cyklotour nechyběli. Jízdě po stezce předcházel tajemný defekt stojícího kola a manifestační projížďka centrem města i když jsme se tak paradoxně dopustili přestupku! Sluší se tiše poděkovat za časté tolerování, ale dosud jsem nepochopil, proč dopravní značky v Ústí vyhánějí cyklisty mezi auta do objízdných ulic. Je-li týden mobility zaměřen na snahu vrátit do ulic měst život, má město šanci udělat v tomto směru pro cyklisty další posun. Cyklostezkou jsme až do Sebuzína v pohodě kontrolovali klidný proud Labe a o několik km dále též město Litoměřice, které se chystalo na přítomnost profesionálních i samozvaných znalců 
vína. V sadech a zahradách projíždějících vesnic sledujeme kvalitu ovocných plodů, které obtěžkané stromy u silnice často neudrží a vytváří takzvaný ovocný asfalt. Některé z listnáčů se již rozhodly k převleku a v ostrém slunci skvělými barvami doplňují převažující zeleň. Prohřátý den jsme v Homoli završili občerstvením pod širým nebem. Chutnalo všechno, co bylo na stole (pikantní křidýlka, ovárek i palačinky, nápoje i zmrzliny). Z různých směrů se postupně sjela dvacítka účastníků, která podpořila zatím všeobecně nevýraznou snahu o omezení automobilové dopravy. Výsledný pocit tak vyzněl hlavně ve vlastní satisfakci. Byla to poslední letní akce, neboť nedělní poledne bylo přechodem do astronomického podzimu. I když následující týden nepříjemné symptomy podzimu zazněly v plném rozsahu doufám, že nebudou překážkou pro příjemné výlety s dlouhými stíny zapadajícího slunce. Tak příjemný podzim… 
DEN BEZ AUT je mezinárodní a panevropský den, který se slaví každoročně 22. 9. (někde ale v neděli kolem tohoto data). Akce, do které je zapojeno kolem 1400 měst (stav 2005), má poukázat na přijatelnější způsoby dopravy a podpořit omezování městského automobilismu. Prvopočátky ideje lze nalézt již na konci 50. let, kdy si lidé začali uvědomovat, že automobilismus významně snižuje kvalitu života ve městě. S tím souvisí např. kniha Jane Jakobsové o městském plánování Death and Life of Great American Cities (1961). V r. 1974 (během ropné krize) probíhají ve Švýcarsku 4 neděle bez aut. Podobnou uspořádala NDR v r. 1981 a postupně následují i další města a akce. Na českém území se uskutečnil první Den bez aut15. 11. 1991 jako reakce na výzvu nizozemské organizace European Youth Forest Action. Od r. 1995 pořádají Den bez aut Děti Země. Zásadní Den bez aut proběhl 22. 9. 1998 ve Francii. Postupně se z něj stala evropská (r. 2000) a poté (od r. 2001) mezinárodní iniciativa Evropské komise. Od r. 2002 je součástí Evropského týdne mobility (ETM), který probíhá od 16. do 22. 9. V r. 2007 se města v ČR opět zapojí do celoevropské akce ‘Evropský týden mobility’ (16. - 22. 9.) a ‘Evropský den bez aut’ (22. 9.). Obě osvětové a propagační akce mají v evropských městech podpořit přijatelnější způsoby dopravy a napomoci při omezování individuální automobilové dopravy ve městech. (www.env.cz/etm)
